Хронология движения группы мотопробега.
30.06.2010 – погрузка техники на т/х «СТ Конфиденс»
01.07.2010 – в 12-30 отошли от порта Анадырь
02.07.2010 – в 01-30 пришли в порт Беринговский
03.07.2010 – в 09-00 отошли от Беринговского
12.07.2010 – пришли в порт Владивосток
Всё морское путешествие длилось почти 12 суток. Было всё, полный штиль, прекрасная погода и жаркое солнце. Были дельфины, весело прыгающие около судна и великое множество медуз, плавно и величаво проплывающих мимо, и завораживающий ночной феерверк неизвестных для меня морских существ, которые расцвечивали воду брызгами сверкающих огней. Был ужасный шторм, выворачивающий внутренности наизнанку, когда из-за бокового крена я практически стоял на стене. Но на удивление всей команды и самого капитана, это испытание мы выдержали с честью. Когда на радость нас самих, мы не превратились в «зелёных человечков» пластом лежащих на кроватях и не рыгающих ежеминутно. Было отличное питание, 4-х разовое, к концу плавания сделавшим крылатое выражение: «ну, поели, можно и поспать, поспали, можно и поесть» синонимом нашего проживания на борту. Каюта нам досталась со всеми удобствами, душ, кровать, диван. Отношение капитана и команды к нам – самое что ни на есть отличное! Мордахи мы наели нехилые, телеса наши округлились, что весьма будет полезно, при предстоящем нам скудном питании на трассе.
От нас всех, хочу поблагодарить капитана т/х «СТ Конфиденс» (ООО «Шиппинг – Транс Групп») Баженова Виктора Васильевича, старпома Гущина Н. Г., повара судна Черепанову В.Н., всю команду и корабельного кота, по кличке Мазут, неожиданно выскакивающего из-за угла с растопыренными лапами, за то, что не сильно кусался!:-). И пожелать им семь футов под килем!
P.S. Теперь я начинаю понимать желание некоторых товарищей, сойдя на землю, упасть и целовать её! Землю...
Фотографии морского перехода выложены в фотогалерее.
Добавлены 2 альбома в фотогалере нашего пребывания во Владивостоке.
Добавлены 2 альбома в фотогалерею - документы старшины Бевз Василия Яковлевича, участника Великой Отечественной Войны.
Время местное.
В ночь с воскресенья на понедельник, 19 июля, в 04-00 вышли на Хабаровск.
20 июля в 01-30 прошли Хабаровск, через город провёл байкер из клуба "Рыси Амура".
Хабаровск прошли ходом, без остановки.
Ушли на Биробиджан.
20 июля 03-00 в 40 км от Хабаровска встали в отеле на ночёвку.
20 июля в 13-00 вышли в сторону Читы.
20 июля 21-30 пришли в Новобурйск (трасса Амур). Встали на ночёвку.
Немножко подробностей:
Жара выматывает, движение по трассе Владивосток-Хабаровск весьма оживлённое. Все посты ГАИ были наши. Меня успели нахлобучить на 100 руб. (превышение скорости). Нельзя нашего брата без спецподготовки выпускать в свет. Как дикари! :-))) Рот расхлебянил на травку, на знаки ноль внимания. Хотя если честно признаться, таких знаков в Анадыре я не встречал. Открыл для себя много нового, очень. Особливо в плане дорожных знаков...
Много всяких мошек, жучков...все летают.....и норовят залететь в забрало... сегодня в меня врезался жук... грамм на 200.....в седле еле удержался .....голова гудела... долго....
Трасса Амур в сравнении с 2007 годом, просто прелестНО...НО порой создаётся впечатление, на некоторых её участках, что деньги ПРОСТО ЗАКОПАЛИ!
В Новобурейске, в гостинице мест не оказалось, спасибо ребятам, впустили в свой номер, даже койку выделили, сами умотав...по мужским делам. Иначе в пределах 300 км гостниц больше нет...
Глазки закрываются, валюсь спать! :-)))
Время местное.
21 июля в 09-30 вышел в сторону Талдана,
22 июля в 02-30 прибыл в Талдан, встал на ночёвку (спал на квадре) :-)))
22 июля в 09-30 вышел на Тынду
22 июля в 15-30 прибыл в Тынду
22 июля в 21-15 прибыл в Нерюнгри (Якутия)
23 июля нахожусь в Нерюнгри (обслуживание техники, мелкий ремонт, замена масел)
Немножко подробностей:
Всё что раньше слышал и видел по фотографиям про трассу "Лена", в действительности оказалось, мягко сказать, НИЧЕМ! Действительность шокирует до психоза!!!
К жаре прибавилось просто ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ состояние дороги, если это вообще можно так назвать!
Это не дорога - просто направление прорубленное в лесу!
Леса дикие, нехоженные! Медведи ходят по дороге, заходят в населённые пункты, маленькие посёлки брошены!
Но природа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Балдёж!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всё передвижение состоит из подъёмов и спусков, затяжных и страшных! Встречные и обгоняющие машины несутся....как по асфальту! :-)))
Поднятые клубы пыли долго висят в воздухе!
Цены по мере продвижения растут как на дрожжах. Питание дорогое, солярка дорогая.
В сумерках шёл по дороге, в низинках стоял туман, лениво перетекая с одной стороны дороги на другую. Издалека заметил, что в тумане что-то движется, мощно рассекая своим телом его клубы. Это что-то двигалось в сторону дороги. Быстро! Стало не по себе! Понял, что наши пути, с этим что-то пересекутся! Тормозить было бесполезно, шёл под гору. Когда стало ясно что это сейчас выпрыгнет из тумана на меня, в страхе пригнул голову...
Из тумана вылетел...маленький сокол, очень похожий на сапсана, а буквально перед колёсами мелькнул какой-то зверёк, яростно улепётывая от птички...
Птичка то думала что на дороге никого нет...а тут я...
Пришлось птахе менять срочно курс, что и привело её...прямо в ограждение...
Врезался он лихо! Шмякнулся на землю раскинув крылья!
Вспомнишь тут Шурика из "Кавказской пленницы"...
:-)
Добавлены 4 альбома моего движения по трассе Амур, трассе Лена и пребывания в городе Нерюнгри (Якутия), в фотогалерею.
Пробыл в Нерюнгри до 25 июля, тому были веские причины - разбило шаровые! Пришлось срочно искать токаря, спасибо местным ребятам, быстро всё организовали. Теперь шаровые - на загляденье!
25 июля в 20-00 вышел на трассу, под дождь, мелкий, моросящий...
26 июля в 04-00 промок насквозь, остановился в Алдане в гостинице, за 5 часов моего сна одежда подсохла.
26 июля в 09-00 вышел на трассу, опять в дождь...
26 июля в 20-00 заехал на паром через реку Лена,
26 июля в 22-15 прибыл в город ЯКУТСК!!!
27 июля в 01-30 довольный, намытый, увалился спать!!!
Немножко подробностей:
Такое ощущение, что для ГАИшников Якутии меня просто нет на трассе...
Остановленный перед Якутском, сказал инспектору ясно и просто:" Документы лежат далеко, спрятал от дождя, не хочу доставать!"
На что, тот просто ответил:" Да и не надо мне твои документы!"
А уже в Якутске, спросил у испектора, сможет ли он дать пострелять из пистолетика. На что, тот с самым серьёзным видом ответил:" Поедешь обратно, дашь пошмолять!"
:-))))))))))
Планы в Якутске:
Передать приветственные письма в администрацию Якутска, возложить цветы к Вечному огню, заменить резину и в путь...
Остаются самые тяжёлые километры до Магадана, всего лишь каких-то 2120 км...
И в заключение...
Народ, есть причина, ВЫПИТЬ! За пройденный путь, и за предстоящий! Чтоб...................................
Вобщем поняли все!
:-))))))))))))
Пробыл в Якутске до 29 июля, причина как всегда банальна - уход за техникой! Сожранная дорогой передняя резина, сводила на "нет" дальнейшее продвижение! Пришлось срочно искать резину, спасибо Валере, местному байкеру, быстро организовал поиск резины. Обслуживал технику в центре "Ямаха моторс". Заменили полностью резину, небольшой ремонт.
28 июля возложил цветы к Вечному огню, снимало телевидение, было всё очень торжественно!
29 июля в 08-00 вышли в сторону Хандыги
29 июля в 18-00 подошли к паромной переправе через реку Алдан
29 июля в 23-10 прибыл в Хандыгу
30 июля в 09-30 вышел в сторону Усть-Неры
30 июля в 23-40 пришёл в Усть-Неру
31 июля в 11-00 вышел в сторону Сусумана
31 июля в 22-40 пришёл в Сусуман
Немножко подробностей:
Зверья на трассе МОРЕ!!!!!!!!!!!!
Всяких пташек, букашек в счёт не беру! Много медведей! Горят леса, зверь выходит на дорогу, спасаясь от огня! Перед Усть-Нерой пришлось стрелять в воздух, дабы согнать медведя с дороги. Реакции со стороны зверя не последовало, он тупо сидел на дороге, пристально вглядываясь в свет фар. Было не по себе, развернуться и удрать места не было, только вперёд или бежать сломя голову! :-)))
Посидев минуты три, которые мне показались вечностью, зверь ушёл!
Вторая беда - пожары! Горит всё, что может гореть! Запах гари стоял до самого Сусумана. Перед Усть-Нерой горела сопка, ВСЯ! Спустившись в распадок по дороге, уже через метров 500 понял, НЕ ДОТЯНУ! В ДЫМУ ДОРОГИ НЕ БЫЛО ВИДНО СОВСЕМ! Стал задыхаться, почти теряя сознание остановился, выхватил тряпку и намочив её, обвязал вокруг носа и рта, стало легче. Из последних сил выскочил наверх сопки, отдышался и тронулся дальше!
"Ольчинский перевал" просто ошеломил, из-за своей высоты, из-за затяжного подъёма и вида вверху перевала! Этот вид не испортил даже дым тянувшийся по распадку. Было здорово! Захватывало дух от величия красоты.
До Магадана осталось сущий пустяк около 600 км. Наверно рвану на Омсукчан...
... ДОРОГУША ,, Флянчик " ... !!! ... ... ... ДЕРЖИСЬ ... , МЫ ... все с тобой ... !!! ... ... ... БЕРЕГИ СЕБЯ ... !!! ... ... ... Чукотка ждёт тебя ... !!! ... ... ... И у нас Канчаланская тундра в огне ... ... ... 7 августа будет День города Анадыря ... ... ... !!! ... О.-О. ...
Спасибо!
... СПАСИБО ... тебе ... за интересное путешествие ... !!! ... ... ... НЕ МОГУ ... представить себе ... , что гонишь один ... ... ... А у нас испортилась погода ... : ... ветер штормовой ... , порывы обещают ... до 27 м . ... , морось срывается ... , вообщем ... , ... ,, не фонтан " ... !!! ... ... ... СКОРО ЗИМА ... !!! ... ... ... О.-О. ...
1 августа в 17-20 вышел на Магаданскую трассу
Решено было идти на Омсукчан, поэтому вышел из Сусумана вечером, чтобы ночью пройти максимально больше (меньше грузовиков и пыли)
2 августа в 02-10 ночи свернул с Магаданской трассы на Омсукчан
2 августа в 11-00 прибыл в Омсукчан.
Немного подробностей:
При очередной проверке уровней масел, выяснилось - в коробке уровень масла на нижней отметке и сопливит сливная пробка, очень. В запасе такого масла не было. Ещё выяснилось - от дорожной тряски открутился маслянный фильтр и тоже сопливил. Если всё было решаемо (запас масла в двигатель был) то с коробкой была проблема, масла в запасе не было. Необходимо было решать это в дороге. Проезжая посёлок Оротукан, решил заехать и найти масло. Встреченные мною ребята с готовностью помогли мне: нашли трансмиссионное масло, предоставили эстакаду, освещение и развлекаемый их анекдотами, я быстро заменил масло. Дали в дорогу масло, заправили своей соляркой под жвак. И передали большой привет Величко Сергею! :-))Спасибо им огромное!
продолжение:
На Омсукчанской трассе увидел оленя! Красавец! Он так стремительно вылетел на дорогу, что я даже опешил! Величаво постояв секунды на дороге, неспешно ушёл в кусты! И уже буквально через 30-40 км, чуть в стороне от дороги увидел 2 медведей. Стало не по себе! Поспешно зарядил карамультук и повесив через плечо, двинул дальше. На середине пути (до Омсукчана с Магаданской трассы 260 км) начало тянуть гарью, и из-за очередного поворота показался дым и огонь. Огонь вплотную подходил к трассе. Ждать было бесполезно, могло быть ещё хуже. Решаю на ходу проскочить это место! Жар был нестерпимым!!! Проскочил удачно, почти! Немного жаром покорёжило китайский тент, которым был укрыт багаж от пыли, и в нескольких местах угольками прожжено несколько дыр!
Уже перед Омсукчаном попал в дождь, почти промок! В гостинице постирали мои вещи, я от пуза наелся горячей пищи и завалился спать!
Солярка очень дорогая - 35 рублей за кило! После Владивостокской цены по 19 руб. за кило, по карману бьёт ощутимо! Плотно перекусить в кафе - 350-530 рублей.
Сегодня 3 августа, отсыпаюсь, отъедаюсь и планирую в ночь выйти на Магадан! На улице дождь, то моросящий, то усиливающийся до ливня...