Квадропоход Владивосток-Якутск-Магадан
После череды огромных, больших, небольших и малых мотопробегов, по России в 2007 году, по Чукотке на снегоходах в 2008 году, на мотоцикле из Эгвекинота в Певек в 2009 году, засела в голове дикая, необузданная мысль - купить квадроцикл и мотануть на Магадан, Через Якутию...
Конечная точка маршрута Магадан, была выбрана не случайно. Именно с него, Магадана, и началась моя северная эпопея, моя жизнь, новая, тогда ещё 22 летнего подростка. Магадан...это город, который мне подарил много замечательных минут и дней в моей непростой жизни. Магадан, жизнь в нём, жизнь среди замечательных людей Севера, сделала меня таким, какой я есть сейчас. Меня многому научило общение с прекрасными людьми, помогло мне не пропасть в лихие 90-е, выкарабкаться из перепитий непростой жизни.
Спасибо тебе Магадан за это! Спасибо вам всем, кто помог мне тогда, всем кто помнит меня!
2010 год, прилетает ко мне мой квадрик, из Владивостока, впоследствии названный Карапузом.
Для предстоящего пути квадроцикл полностью доделывается, переделывается, дорабатывается.
И весь мотопробег, я решаю посвятить 65-летию Великой Победы нашего народа над фашизмом.
Признаюсь честно, за прошедшие годы после квадропохода, я несколько раз пытался усаживаться за написание рассказа, в котором мне хотелось связать воедино жизнь моего деда, прошедшего до самого Берлина, мою жизнь на Севере и сам квадропоход. Уходящее, бесценное время, способное стереть многие подробности, как моего путешествия, так и всего предшествующего этому событию, заставляет меня начинать написание задуманного рассказа без тех необходимых подробностей, без которых этот рассказ может получиться суховатым. Подробности жизни моего деда, его военного пути, я попытался получить через всевозможные архивы Министерства обороны и прочих ведомств. Иные молчат, иные присылают не то...
Остальных данных, которые мне сообщила моя мама про своего отца, маловато...
Так что, если уважаемые читатели простят меня за это, я позволю себе рассказать о путешествии в фотографиях, с кратким повествованием происходящего на них действия.
2010 год, апрель месяц.
Суета...бестолковая...по 50 звонков в день. В разные концы, Владивосток, Магадан, Камчатка, Сахалин. Суета доходящая до паники, все пароходы приходящие в Анадырь с началом навигации, либо уходили по Чукотке, либо шли мимо Владивостока. Нужен был именно ОН, идущий прямиком до Влада, и могущий осуществить мою третью мечту: пройти по морю на большом корабле.
Идти предстояло вдвоём, я и Карапуз.
По "тревоге" были подняты все форумы! Все - конечно это громко сказано! Но якутский форум местных байкеров был предупреждён - скоро будем в вашей столице! Во Владивостоке вопросы по размещению были решены, во всех остальных пунктах было решено подобные вопросы решать на месте. Так интереснее и прикольнее (острее чувствуешь жизненный баланс) :-)))
Квадроцикл за зиму был разобран, подготовлен, установлены поворотники, подсветка номера, сигнал, переоборудован багажник, подготовлено всего и вся для предстоящего путешествия. Обкатан по всем правилам. Всего накопилось столько!!!!!!! По самым скромным подсчётам, уже на трассе, на Хабаровск, груза на Карапузе было порядка 140 кг.
Почти каждый день просматривался канал из Якутии. Язык конечно выучить не получилось, а вот немножко узнать о быте и традициях этого народа, получилось.
Время тянулось нестерпимо долго, даже не тянулось, оно ползло, медленно, как червяк...
Всё "зудело" и "чесалось"! :-))) Быстрей, быстрей на трассу!!!
Всё было проверено, переложено, упаковано раз тридцать, может и больше! Маршрут по карте был выучен назубок, со всеми названиями посёлков, речек, ручьёв и болот. Прочитаны все форумы, где описывались предыдущие путешествия по Колымской трассе. От одних веяло прямо таки безнадёгой, что трассу пройти практически невозможно. В других рассказах была сплошная паника, когда из мухи делали слона. Но были и такие, от прочтения которых на душе становилось спокойно и появлялась уверенность, что всё получится. Тем более, что большинство путешествий совершалось на мотоцикле. Мне тоже самое предстояло совершить на квадроцикле Карапузике, который был подготовлен по полной программе.
Было решено, в это путешествие необходимо взять оружие, не пугач какой, а полноценное огнестрельное оружие. После всех "за" и "против" было решено купить короткоствол, ТОЗ-106, с откидным прикладом. Штучка прикольная, узаконенный обрез, который помещался под полу куртки, быстро приводился в готовность и довольно таки сносно и мощно бил пулевыми патронами. Места занимал немного, лёгкий, и превносил в мою ранимую душу порядочную порцию уверенности в себе, если вдруг повстречается "лохматый" попутчик. На Колымской трассе, во время путешествия я не раз убедился в правильности моего решения.
Всё, я был готов, оставалось дело за малым, решить вопрос с кораблём, погрузкой и прочим...
В середине июня, к моей радости, был решён вопрос с ООО "Чукотоптторгом" с перевозкой меня и Карапуза во Владивосток. Оставалось ждать совсем немного.
Лязг большой крышки, закрывающей трюм, известил меня о том, что всё Флянчик, Карапуз погружен в трюм, закреплён, вещи твои в каюте, ты поставлен на довольствие на кухне, твоя каюта рядом с капитанской, душ с туалетом в наличии. Всего остального, воздуха, солнца и прочих удовольствий морского путешествия у тебя будет в избытке.
Опять прощания с любимыми...
Сколько их было на моей памяти...много...
Щемящее чувство тревоги за них, за себя. Любое путешествие как омут, уходишь с головой, главное побольше воздуха взять с собой...чтоб вынырнуть...чтобы вернуться домой...
Набрал! Нырнул!
1 июля отданы швартовы, причал с неохотой отпустил "Конфиденс". Почапали по тихой...
В очередной раз убедился, а ведь Анадырь красавчик, в лучах солнца, переливаясь разноцветными боками домов, величественно возвышался над морской гладью моря!
Начались мои морские будни, вернее курортно-мордоотъедающие дни!
Кормили просто на убой, распорядок дня был самый что ни на есть курортный: поел-поспал-поел-поспал-ну и в т.д.
Море красивое, медузы, светятся в темноте какие то светлячки, которых "носом" разгонял в стороны корабль. Дельфины красавчики так и норовили поднырнуть под корабль.
Красота!
На 7 или 8 день начался шторм! Это был трындец! Каюту мотыляло из стороны в сторону как попало. Вещи, сумки по всей каюте на бреющем полёте. Я почти зелёный, голову то в иллюминатор высуну подышать, то спрячусь в каюте. Ночью несколько раз практически стоял на стене каюты от крена, потом с силой врезался головой в противоположную стену. Пропустил целый ужин, но "харчи" не "метал". Сдюжил неплохо. А на утро, как ни в чём не бывало помчался в столовую!
"ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ ВТОРИЧНА, ПУТЬ К НЕЙ, ВО ГЛАВЕ!"
Дорога...она живая...у неё своё настроение...своё дыхание...свой ритм...
(с) Флянчик (Бешенный Чукча)
Дорогу надо слушать...дорогу надо слышать...дорогу надо чувствовать...
С дорогой надо жить одним дыханием...
Дорога скажет тебе, где прибавить газку, а где скинуть и притормозить...
Дорогу надо нюхать...длинными затяжками...как зверь...
На дороге нельзя "блатовать", нельзя ставить себя "королём", дорогу надо уважать, какая бы она ни была...
Если подружился с дорогой, считай, что полпути пройдено!
Я здороваюсь с дорогой, с новой, всегда, ступив на неё, я понимаю - она главная, она главная в моей жизни сейчас, она главная во всём и надо уважать её...
Я говорю ей спасибо, глуша технику...
Дорога мне помогает...
Живите с дорогой в унисон!