Вы никогда не задавались вопросом, почему билет на самолет в одну сторону может стоить в несколько раз дороже, чем туда и обратно?

Прошлым летом глава антимонопольного ведомства Игорь Артемьев впервые поднял тарифный вопрос, пообещав авиаперевозчикам устроить серьезные проверки. На прошлой неделе они, видимо, закончились, и ФАС разразилась новыми директивами - до конца месяца российские авиакомпании обязаны прекратить практику продажи билетов по тарифам, исключающим возврат в случае добровольного отказа пассажира от полета. Похвально.
Но почему только российские? Для того чтобы продавать билеты на территории Российской Федерации, иностранные организации либо учреждают собственные юридические лица, либо действуют через агентов (авиакассы, туроператоров и пр.). В этом случае на зарубежное право ссылаться нельзя. Следовательно, единственной законной нормой является статья 108 Воздушного кодекса: авиакасса, туроператор или перевозчик обязаны вернуть пассажиру всю стоимость билета, если он сдаст его не менее чем за сутки до рейса. Если позднее, хоть через день после вылета (например, человек опоздал или просто передумал лететь), ему обязаны вернуть не менее 75% от стоимости билета. Кстати, все ссылки продавцов на ознакомление с тарифами не действуют, так как статья 108 носит императивный характер и все правила, на которые так любят ссылаться перевозчик и продавец, не могут ей противоречить.
Что же делать, если не возвращают деньги? Пока решением проблемы может быть обращение в суд, тем более что первый прецедент уже имеется. Юристы нашего бюро отстояли право на получение денег за невозвратные билеты - они опоздали на самолет и попросили аннулировать билеты. Туристической компании было компенсировано только 25% от их стоимости, и это положение поддержал московский арбитраж. Выигранное дело в суде, а также заинтересованность в проблеме антимонопольного ведомства, уверен, скоро положат конец тарифным играм с невозвратными авиабилетами.
ОЛЕГ ЖУКОВ, ПАРТНЕР ЮРИДИЧЕСКОГО БЮРО «ЗНАК-ЗАЩИТА».